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中缅国际通道大(理)瑞(丽)铁路保山至瑞丽段开始架梁

字号+ 作者: 来源: 2020-12-01 17:09:43

  中新网德宏12月1日电(沙世平 谢一可)1日,施工人员成功将首片T梁精准吊装安放在位于云南省德宏州芒市的户育2号大桥的桥墩上。这标志着中缅国际通道大(理)瑞(丽)铁路保山至瑞丽段正式拉开架梁施工帷幕。   此次保山至瑞丽段架设的首片T梁长32米,重...

  中新网德宏12月1日电(沙世平 谢一可)1日,施工人员成功将首片T梁精准吊装安放在位于云南省德宏州芒市的户育2号大桥的桥墩上。这标志着中缅国际通道大(理)瑞(丽)铁路保山至瑞丽段正式拉开架梁施工帷幕。

  此次保山至瑞丽段架设的首片T梁长32米,重达134吨,采用中国国内先进、性能稳定的NFD180t型架设机架设,其架设精度可达纵向误差不大于20毫米,横向误差不大于10毫米。

图为大(理)瑞(丽)铁路保山至瑞丽段开始架梁工作。 陈畅 摄
图为大(理)瑞(丽)铁路保山至瑞丽段开始架梁工作。 陈畅 摄

  据中铁三局现场施工人员介绍,保山至瑞丽段桥梁架设存在运距长、坡度大、桥墩高等困难,桥梁运输距离最远达66公里,超过30米高的桥墩75个,最高墩达86米,运输途中最大坡度为24‰,部分T梁运架过程中还需经过长达9.3公里的三台山隧道。

  为确保架梁工作顺利推进,施工人员提前对T梁架设各个环节进行实战演练,反复推演T梁运输过程;制梁场引进先进的钢筋加工、自动喷淋养护等成套设备,并对立模、钢筋焊接、混凝土浇筑振捣、拆模、养护、调运存梁等每道工序实施全流程监控,确保每片T梁质量优良。

图为大(理)瑞(丽)铁路保山至瑞丽段制梁场。 陈畅 摄
图为大(理)瑞(丽)铁路保山至瑞丽段制梁场。 陈畅 摄

  大瑞铁路保山至瑞丽段桥隧比高达69.76%,共需要架设T梁689孔1378片。随着户育2号大桥完成第一片T梁架设,标志着大瑞铁路保山至瑞丽段全线架梁工程全面铺开,制、运、架梁进入良性循环,为后续高效推进项目建设提供有力保障。

  大瑞铁路全长约330公里,是中国《中长期铁路网规划》中完善路网布局和西部开发重要项目,是中国与缅甸等中南半岛国家互联互通、通往印度洋的陆路运输大能力通道。建成后,将结束云南省保山、德宏等少数民族聚居区不通火车的历史。(完)

【编辑:苏亦瑜】

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